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在南京长江大桥上留个影

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发表于 2014-11-8 06:43:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
在南京长江大桥上留个影

文/摄影//静心

         上个月27号独自一人在上海报名跟团参加了南京一日游。游览了南京长江大桥、莫愁湖与中山陵。

        南京游是因为在小学课本上有长江大桥这篇课文而向往。小学读过《南京长江大桥》,几十年了,文章已经忘记,但南京长江大桥的名胜与辉煌留在脑海的印象很深刻。可以说,向往南京只为在这南京长江大桥上留个影,因为,南京长江大桥是中国人自力更生建造的第一座长江大桥,是国人的“争气桥”,中国人的骄傲。做为60年代的人,与桥开工建设时间的同龄人,桥多有多旧,我也有多老。能了却这一心愿,也算是一种幸福。


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 楼主| 发表于 2014-11-8 06:45:18 | 显示全部楼层

    那天早上在游南京长江大桥时,有点小雨,雾蒙蒙的,拍的图片不那么清晰。
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 楼主| 发表于 2014-11-8 06:46:23 | 显示全部楼层

《南京长江大桥》


         清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好,万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下,显得十分壮丽。

         波浪滚滚的江水中,9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥,仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。

         大桥分两层,底下一层是火车道,铺着双轨,上面一层是公路,公路两边是人行道。宽阔的公路上,行人车辆穿梭似的来来往往。

         我沿着人行道,走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面,耸立着两个高大的桥头堡,顶端的一面面红旗,映着阳光,十分艳丽。正桥笔直的公路上,一对对玉兰花灯柱,像等候检阅的队伍,站得整整齐齐。我手扶着桥栏杆,站在大桥上,远望江面,江上的轮船像一叶叶扁舟,随着波浪时起时伏,侧耳倾听,一列列火车鸣着汽笛,从脚下呼啸而过。

         滔滔的江水浩浩荡荡,奔向大海。自古称作天堑的长江,被我们征服了。一桥飞架南北,天堑变通途。

        (来源:百度)
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 楼主| 发表于 2014-11-8 06:47:28 | 显示全部楼层

       南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史上具有重要意义,创造了中国桥梁建设史上的许多新纪录,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义,是20世纪60年代中国经济建设的重要成就之一,中国桥梁建设的重要里程碑。(来源:百度)
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 楼主| 发表于 2014-11-8 06:48:37 | 显示全部楼层

      南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点,上层为公路桥,长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧各有2米多宽的人行道,连通104国道、312国道等跨越长江的公路网;下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,是国家南北交通要津和命脉。(来源:百度)
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 楼主| 发表于 2014-11-8 06:49:41 | 显示全部楼层

        大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥9墩10跨,长1576米,最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米,桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米,可通过5000吨级海轮。(来源:百度)


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 楼主| 发表于 2014-11-8 06:51:18 | 显示全部楼层

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      长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号,也是中国的著名景点之一,以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。[3] 大桥建设8年,耗资2.87577亿人民币,耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》。2014年7月,南京长江大桥入选不可移动文物。(来源:百度)

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 楼主| 发表于 2014-11-8 06:52:26 | 显示全部楼层

      1969年,邮电部发行《南京长江大桥胜利建成》邮票一套4枚作为纪念。9月21日,毛泽东主席视察了南京长江大桥。由于南京长江大桥是第一座完全由中国人建造的长江大桥,所以中国国内普遍把大桥看作“自力更生的典范”和“社会主义建设的伟大成就”,称之为“争气桥”。(来源:百度)
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