阳光万宁

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楼主: 老杨

四、投资环境:理想很丰满,现实很骨感

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 楼主| 发表于 2013-10-7 13:38:23 | 显示全部楼层
         4.11 没听说全国人民都呼啦啦地去海南看病”

    一个首长夫人在万宁期间突然患病,只好留下治疗,这一下可急坏了有关官员。鉴于万宁的医疗水平,万一有个三长两短,谁也付不起这个责任,合计来琢磨去,决定苦口婆心劝这位领导夫人早日离开万宁。    ——这是万宁广泛流传的

    一个故事,寓意万宁医疗水平现状。恐怕整个海南医疗水平状况也是有目共睹的。

    目前,海口医院与长沙湘雅医院合作了,解放军总医院(301)在三亚扎根了。其它几个县市,如谁先有一个比较先进的医院,对发展养生与度假基地来说至关重要。万宁作为黄金旅游东线中段,无论是区位,还是人气,都应该有一座有竞争力的好医院。

    我陪朋友看了听说正打算改制的海南兴隆红十字医院,整个医院就几排平房,就像在战争片中的战地临时医院,正值中午,没有看到大夫,也没有看到病人,不像其它医院那样人多的乌泱泱的。

    今年初,卫生部刚刚颁布《公立医院改革试点指导意见》,感觉恰逢其时,如果这里以医疗检测基地为突破口,既可以发展养生吸引人气,又可以作为发展南药的一个基地,在东线旅游线上又可对接海口与三亚。

    当我热血沸腾地与北京一家知名的医疗检测机构联系,这个相识多年的老板一句话把我从温暖的海南扔到寒冷的风中:“我只知道全国人民都想到来北京看病,没听说全国人民都呼啦啦地想去海南看病。”

    一语道醒梦中人!这是一个市场问题,不是支援捐助。在万宁,“中暑”了!
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 楼主| 发表于 2013-10-7 13:42:07 | 显示全部楼层
     4.12建校仅一夜泡沫

    春节期间,国内某知名大学一位老师,国际管家专业的创办人之一,携家自驾来海南旅游,正值“国际岛”的强风劲吹之时。

    晚上借着酒劲,洋溢着创业激情,借助XX大学品牌和师资力量及其专业优势,大家一起策划在万宁办学,当时想,选址最好紧邻博鳌的山钦湾,主要专业就是国际管家和会展专业。 理由是未来海南就是富人岛,这里需要一流的专业管家;未来海南就是一个大型会议的中心,需要专业的会展人才。

    那晚,不顾一天的疲劳,我们几个人谈未来,谈前景,直到夜里2点还都没有睡意。

    第二天醒来,酒醒了,人也醒了,昨晚又“泡沫”了——

    国际管家是给有钱人准备的,前提是海南岛先成为富人岛;就目前这样一个基础,海南还要等多久?

    别说高档别墅、星级酒店、会议中心这些硬件,就目前社会环境、人文风貌、服务意识等软环境距离“富人岛”还差距甚远,即使在几年或十几年内建成了富人岛,这些管家的岗位,也未必是你学校里的毕业生,高端的将来自菲佣,低端的可能多是安徽人。

    会展人才培训更没指望了,看看现在的海南会展经济,听说海口会议中心快变成了一个大卖场,国家巨大投资的博鳌论坛,其效益一直萎靡不振。

    实际上,一个城市如果开一次国际性大型会议,就好比有一架飞机在这个城市上空撒钱。因为会展业具有“1:10”的带动效应,不仅能给城市带来场租费、搭建费、广告费、运输费等直接收入,还能创造住宿、餐饮、通信、旅游、购物、贸易等相关收入。有资料表明,国际会议展览业利润率超过25%,是高效益、并无污染,且对相关产业带动力极强。广义的会议会展不但包括租赁、广告、保安、卫生、保险、仓储、设计等专业服务,还包括餐饮、旅游、住宿、交通、通讯、金融、娱乐、消费等相关行业的配套服务。

    但是,会展中心必备两个条件:一要物流;二要人流。这两个条件在海南都匮乏。皮之不存毛将焉附,那些会展专业的毕业生去哪找工作啊?!

    最为主要的生源从哪来?海南的孩子还想去内地读书呢。哪个家长愿意把自己的孩子送到城镇化水平不高的海南来读书?!

    就此观点,一个万宁的朋友与我争执的很厉害:“海南大学和海南师范大学,在内地招生很火爆的,墙内开花墙外香!而且海南的独特气候对北方的孩子还是很有吸引力的。学校能不能办好,关键是师资力量和将来就业,我认为做好这两点,在海南或是万宁办学还是有前景的。很多大学,不是都设在效外的农村吗,不也办的很好!哪能都像北大清华那样!”

    但这个前提条件有两个:一是,师资力量;二是,将来就业。再说,海大和海师大都在海口,而不是在万宁。尽管我们总在认为海口的风景没有万宁那么好。

    我曾经问过在万宁的一个年轻母亲:“如果外地一个知名品牌的学校,在万宁开设一个分校,一个收费高,质量也高的学校,你会把孩子送来读书吗?”

   “肯定不会!”她回答很坚决,“如果我有能力,就把孩子送到海口读书,万宁很多家境好的都把孩子送过去了。如果我再有好一些的经济条件,我就送孩子到北京上海读书。在海口,孩子是全省的世界观,在北京上海,孩子是全国的世界观。”

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 楼主| 发表于 2013-10-7 13:42:55 | 显示全部楼层
    4.13一次失败的招商引资

    多年前,曾陪同一个英国商人去山东某市考察一个投资项目。

    这老外是一位退休的英国农业部高级官员,介绍人也是一位退休的中国驻英国的外交官。该项目无论经济效益、社会效益、生态效益都是国内很多城市竞相发展的一个项目。山东招商力度一向就大,当得知这老外人在北京旅行的消息后,某市府十分重视,再三来电,让我代邀老外前去考察与商谈。听到这个消息,老外也很兴奋,恨不得当天就去。

    该市领导重视程度简直是无可挑剔,从北京出发,在我们车前就见到一个警车领路,一路上警灯闪烁,遇到超车,不时地拉响警笛,直到该市境内,我们才知道这是特意安排给我们默默地“保驾护航”。路上我们还开玩笑说:“咬着它,享受一下警车开道的国宾待遇。”没想到竟然“梦想成真”。一过黄河大桥,就见市委秘书长在此“接驾”,抵达市府宾馆,见市委书记率20多人在门前迎候……

    之后,此项目就不了了之了,老外一直未有音讯。山东人很着急,总在向我打听老外的要求和态度。在我转达山东人的热情与渴望后,老外做出了一个婉拒的决定。

    理由是,之所以放弃,是感觉害怕。作为一个普通的商人,他享受如此待遇,以后如果再来一个比他更大的商人,山东人一定会给予更高级别的待遇,这样政策就不公平了,竞争也不公平了。他想要的只是一个公平的投资环境。这个老外是被山东人的“热情”吓跑了。

    这个项目还是在欧洲某国扎根、开花、结果。

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 楼主| 发表于 2013-10-7 13:46:08 | 显示全部楼层
  4.14 湿地即沼泽

    海南东线需要这么一个公园,万宁市民也需要一个引以自豪的公益性公园,目前除了2006年才建成的万宁广场外,万宁连一个像样的简单的儿童滑滑梯式样的游乐场都没有。听说艾美有,但那是一个星级酒店,不是寻常百姓能自由出入的。

    就湿地公园来说,这是一个 “纯旅游”项目,叫好,但不叫座。虽写进了《政府工作报告》,又是一个呼吁多次仍无人应声的项目。湿地公园一般都向公众免费。号称世界最大的、面积87公顷的、新加坡双溪布洛(Sungei Buloh)湿地公园,平时免费进入,仅节假日为了限制游客数量才象征性收取门票。标准也不过如此,成人$1.00 ,儿童老人学生$0.50。

    由于经济效益差,此项目商家无人问津,一般市府没钱投入。世界上关于湿地保护的模式有两种:基金保护和政府保护,基金保护模式,其资金来源于社会,是国外比较通行的一种保护方法,但这种模式一般只能保护规模较小的湿地,这一模式在中国行不通。政府保护模式适用于经济较发达地区,在我国也有难度。政府保护只是一种核心区的有限保护。我国29处湿地保护区均采取这种模式,但如今都陷入窘境,举步维艰。

    本来就很难的一个项目,在万宁,显得就更难了。首先,相关部门没有该区域的基础数据与资料。即使有商家感兴趣,也无从下手,无法测算出投资成本,就是一个填不满的无底洞;这就不是湿地公园了,而像是一个投资沼泽。其次,想营造一个在东南亚同类产品中,起码具备着一定的竞争力的海洋湿地公园,需要这里的干部要具备更宽广的胸怀和发展眼光。

    一个投资人提出一个商业模式:科学普查、实地调研和规划设计费用由政府承担。因为,这笔费用国家有一定的鼓励性补贴;开发建设资金由商家负责,整个投资建设过程,相关部门跟踪审计,商家投资建成后交付当地政府或一个环保基金会运营管理,商家退出。这样,给万宁建设一个公园;对价是获取相应的土地开发权,湿地公园项目投资多少,在地产项目上补免多少,双方按进度实现承诺。


    好不容易“招商引资”引来这么一个商家与设想,被一次与万宁干部的谈话而打消的无影无踪——

   【谈话内容】

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 楼主| 发表于 2013-10-7 13:52:25 | 显示全部楼层
  4.15难以风采的“风采车”


    4.15.1武汉“禁麻”


    风采车,在武汉叫“麻木”,2003年,武汉市合法与非法的麻木总数超过5万辆。从1990年代初开始,就开始实行整治,一路波折。1997年“动真格”,采取强制式方式,即上街强行收缴麻木,但并没因此而解决。2000年,武汉决定再次整顿,又不了了之。

    2003年5月,武汉市投入上亿元和大量人力物力“禁麻”。不再沿用过去屡试不灵的简单化、强制性、甩包袱式的作法,处理原则改为“依法整治、有情操作、回收车辆、帮助择业”。当年6月24日,即85天后武汉市政府郑重宣布:“麻木”时代结束。仅用半年就解决了近3.7万辆合法麻木和无法统计数量的非法麻木问题,武汉市的这一做法,轰动全国,新型政府形象呼之而出。

    一个省会城市竟然足足“折腾”了13多年,万宁的风采车之路,可想而知依然“任重道远”。



    4.15.2风采车,摇摇“欲坠”在路上

    因为万宁市内没有公交车,市民日常出行工具只能是“风采车”。无论是从一个城市管理者,还是从一个旅游者的眼光看,它的“神出鬼没”就像泛滥的蝗虫,让这座海边小城为之难堪。

    即便人们贬之为蝗虫,但蝗虫的滋长一定有着自己的环境条件。对万宁的下岗失业家庭来说,风采车成了他们微弱的家庭生计支柱,靠了它,许多家庭尚能维持着平民而不至于沦落到贫民的生活;一个风采车养活着一个家庭,万宁约有4000 辆,关系到 1.6 万人的温饱与生计。

    载客一次,收费2元。他们每天摇摇欲坠地穿行在这座小城的大街小巷,载着一份小心谨慎,不仅仅是交通安全,还有对将来生活保障的提心吊胆,积攒着一张张1元、5元钞票。如果哪天下令取缔了,这个饭碗说没就没了;就像汪洋中的一条船,经不起一点风浪的冲击,那种山雨欲来的危机感随时压迫着他们脆弱的身心。

    如要取缔,须同时提高公交车的覆盖率,消除公交道路上的盲点,方便居民短距离出行;可万宁大街上还没看见过公交车,何谈“盲点”!。最重要的是各种社会保障及再就业体制能够覆盖车主,而财政窘迫的万宁市府只能“望车兴叹”;或许这才是让人既讨厌又无奈还下不了“封杀”决心的主要原因。

    想做出成绩,要靠实力的,仅凭"提案"是远远不够。有人建议既然万宁打造旅游城市,能否取缔一些、安置一些,保留一部分改造成美观的外型,就像马六甲一样,把旅游与就业结合起来,同时补充公交的不足。可问题是万宁的风采车90%以上的是依赖于普通市民而生存,不是游客需求,还没到那份上。这又变成了一个复杂的问题:取缔谁,保留谁?

    我乘坐过风采车,而且恐怕是第一个乘坐风采车去市府大楼洽谈上亿投资项目的。

    至今我都不理解为什么司机都不接受1元硬币?

    当时,我想,万宁的确与众不同,连法定货币在这里都难以流通,何况法规?!






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